EVENTURI イベンチュリ インテークシステム G20/G21 M340i + G22/G23 M440i + G42 M240i B58エンジン

Eventuri イベンチュリは、アフターマーケット インテーク業界に新たなベンチマークを設定しています。検証されていない誤解を招くパフォーマンスの向上はもうありません。私たちは、真のパワーとトルクの増加をもたらすオーダーメイドの吸気ソリューションを一貫して開発しています。広範なプロトタイピング、テスト、および厳密な検証方法により、当社の設計が現実世界での車両の運転体験を向上させます。他の追随を許さない品質により、あらゆる面で基準を引き上げています。

性能について：

BMW G20 B58 Eventuri インテークは、低い吸気温度を維持しながら、ターボの流路の制限を緩和するために開発されました。ターボチャージャー付きエンジンの吸気口を設計する場合、熱と体積が主な考慮事項です。 G20 では、吸気システムはエキゾースト マニホールドの隣に配置されており、エンジン ベイが急速に熱を吸収します。ターボは加熱された密度の低い空気でブーストを構築する必要があるため、高温はエンジン性能に悪影響を及ぼします。したがって、IATを最小限に抑える唯一の方法は、完全に密閉された吸気です。ただし、これにより、空気を取り込む元の空気供給が 1 つだけという制限が生じます。開発中に、ホイール アーチ領域への追加の開口部に気付き、エアボックスにセカンダリ フィードを追加することでこれを利用しました。さらに、密閉されたエアボックスには、エキゾースト マニホールドからの放射熱伝達を最小限に抑えるために、金色の反射材を備えた熱シールドもあります。ボリュームを最大化するために、エアボックスを可能な限り大きくし、潜在的なストラットブレース用のくぼみを作りました。純正の複雑なインテーク チューブは滑らかなカーボン チューブに置き換えられます。これも内部容積が大きく、内径は 111 mm (4.4 インチ) から始まり、ターボ インレットに合わせて滑らかに先細りになっています。チューブは、フィルターからターボ入口までのスムーズな経路を提供します。最後に、ろ過性能についてISOテスト済みで、ストックフィルターよりもろ過面積が大きいカスタムメイドの高流量ドライフィルターを使用しています。

適合車種：

G20/G21 3シリーズ M340i ※B58エンジン対応

G22/G23 4シリーズ M440i ※B58エンジン対応

G42 2シリーズクーペ M240i ※B58エンジン対応

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